廣州地鐵玻璃鋼疏散平臺(tái)項(xiàng)目前期工作

廣州固肽玻璃鋼有限公司（以下簡(jiǎn)稱“固肽玻璃鋼”）從2006年開始跟進(jìn)廣州地鐵玻璃鋼疏散平臺(tái)項(xiàng)目，2007年10月正式與北京玻鋼院復(fù)合材料有限公司（以下簡(jiǎn)稱“北玻院”）合作進(jìn)行開發(fā)復(fù)合材料疏散平臺(tái)。

開發(fā)過(guò)程簡(jiǎn)述

由于北玻院在復(fù)合材料拉擠工藝制品的開發(fā)與生產(chǎn)方面處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，曾經(jīng)參與廣州地鐵三號(hào)線和四號(hào)線疏散平臺(tái)和電纜支架項(xiàng)目投標(biāo)并通過(guò)了資格審查，在疏 散平臺(tái)開發(fā)方面具有一定的基礎(chǔ)，廣州地鐵考察組2008年5月28日來(lái)固肽玻璃鋼對(duì)此給予了充分肯定，并對(duì)固肽玻璃鋼和北玻院的合作進(jìn)行了認(rèn)同。

前期工作在廣州地鐵物資公司的幫助下，2008年5月28日固肽玻璃鋼與北玻院通力合作起草了“廣州地鐵五號(hào)線玻璃鋼疏散平臺(tái)生產(chǎn)計(jì)劃的函”，北玻院又專 門提交了以廣州市固肽玻璃鋼有限公司為牽頭單位的聯(lián)合體成員參與五號(hào)線玻璃鋼疏散平臺(tái)項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)承諾函。以此固肽玻璃鋼與北玻院以最飽滿的精神狀態(tài)按照開發(fā) 計(jì)劃緊密開展起來(lái)。

在與廣州地鐵建設(shè)總部和相關(guān)人員的聯(lián)系過(guò)程中，為盡快爭(zhēng)下廣州地鐵五號(hào)線玻璃鋼疏散平臺(tái)項(xiàng)目，固肽玻璃鋼與北玻院改變了聯(lián)合方式，更改為以北玻院為主負(fù)責(zé)材料與型材的生產(chǎn)，固肽負(fù)責(zé)裝配與運(yùn)輸。

2008年6月15日北玻院院長(zhǎng)薛忠民向廣州地鐵總經(jīng)理丁建隆遞交了正式信函，并由北玻院專人從北京乘飛機(jī)趕到廣州遞交。再次完善并遞交了廣州地鐵五號(hào)線玻璃鋼疏散平臺(tái)開發(fā)和生產(chǎn)工作計(jì)劃。

北玻院與固肽玻璃鋼對(duì)開發(fā)的玻璃鋼疏散平臺(tái)產(chǎn)品進(jìn)行了第三方權(quán)威部門檢驗(yàn)，2008年5月22日“國(guó)家玻璃鋼制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心”檢測(cè)完畢力學(xué)性能和熱 學(xué)性能，全部通過(guò)地鐵招標(biāo)要求。2008年6月26日“國(guó)家固定滅火系統(tǒng)和耐火構(gòu)件質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心”檢測(cè)防火性能，全部通過(guò)地鐵招標(biāo)要求。自此復(fù)合材料 性能全部滿足地鐵要求。

應(yīng)丁建隆總經(jīng)理要求，2008年7月3日北玻院與固肽玻璃鋼再次遞交了詳細(xì)的整體型式試驗(yàn)計(jì)劃和生產(chǎn)組織方案，并得到了肯定。

7月3日—15日北玻院和固肽玻璃鋼分別完成了各自負(fù)責(zé)的產(chǎn)品并進(jìn)行了試驗(yàn)架的組裝，期間專程到株洲進(jìn)行了所有項(xiàng)目的預(yù)測(cè)試，并順利通過(guò)。

工作準(zhǔn)備充分后，邀請(qǐng)了廣州地鐵建設(shè)總部相關(guān)人員2008年8月15日—17日在株洲進(jìn)行了型式試驗(yàn)，并得到了肯定，并于2008年8月17日正式出具了 合格的檢驗(yàn)報(bào)告。應(yīng)廣州地鐵建設(shè)總部要求，特補(bǔ)充了地下隧道現(xiàn)場(chǎng)模擬安裝4米長(zhǎng)一段進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn)，于8月31日進(jìn)行完畢。

中標(biāo)后生產(chǎn)前在集成服務(wù)商的組織下，按照招標(biāo)書要求與設(shè)計(jì)院、業(yè)主、施工方中鐵二局進(jìn)行了三次設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)，最終確定了設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)方案。

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